RÁMOVÁ SADA Pinarello DOGMA GR (MY2026) - Luxter Blue Shiny

Detailní popis produktu

Dokonalá kombinace rychlosti modelu DOGMA F a terénní síly modelů CROSSISTA a DOGMA XC. Výsledkem je nejrychlejší kolo, jaké si dokážete představit, které bude dominovat závodům Gravel FAST.

Inovace:

ZÁVODNÍ GEOMETRIE

Geometrie rámu je speciálně navržena tak, aby jezdci mohli ze svého úsilí vytěžit maximum. Úhly sedlové trubky a hlavové trubky usnadňují aerodynamickou polohu v sedle a zároveň zvyšují pocit bezpečí a stabilní ovladatelnosti, což je základní prvek pro rychlou jízdu na gravelu.

OBLOUK HLAVOVÉ TRUBKY

Náš aerodynamický tvar „nosu“ hlavové trubky, poprvé představený u modelu DOGMA F8 v roce 2014, se neustále vyvíjí. Nejnovější verze snižuje objem a šířku této náběžné hrany a nabízí tak aerodynamickější design pro zlepšení aerodynamické účinnosti předního kola.

ADAPTIVNÍ SEDLOVKA

Pro tento model byla navržena nová sedlovka. Trubková část a tvar byly speciálně tvarovány tak, aby zajistily zvýšené pohodlí nalezením správné rovnováhy mezi tuhostí, aerodynamikou a absorpcí vibrací. Udržování správné polohy v sedle i při jízdě v nerovném terénu vám umožňuje aplikovat co nejkonzistentnější sílu na pedály.

NOVÝ TALON ULTRAFAST GR

Po rozsáhlých testech provedených na Dogma GR jsme se rozhodli použít stejnou geometrii řídítek jako Talon Ultra Fast s 7° rozšířením a 7° zahnutím dovnitř.

Talon Ultra Fast GR se unikátně vyznačují dvěma nýty nahoře, které poskytují úchyty pro nová TT Gravel řídítka.

GRAVEL TT ŘÍDIDLA

Dvojitý středový nýt na Talon Ultra Fast GR.  Upevnění počítače integrované do prodloužení. Pevný náklon +10°.

MAXIMÁLNÍ VELIKOST PNEUMATIK

Přizpůsobení pneumatik podmínkám závodních tratí je nezbytné. Z tohoto důvodu rám zaručuje maximální světlou výšku pneumatik 45 mm a 42 mm, měřeno, vpředu a vzadu.

HLAVOVÉ SLOŽENÍ E-TICR

Zmenšení šířky hlavové trubky si vyžádalo kompletní přepracování trubky řízení. Vyvinuli jsme inovativní eliptický tvar, který zahrnuje zcela nové hlavové složení s diferencovanými ložisky: širšími dole a užšími nahoře.

PŘEDNÍ PEVNÁ NÁPRAVA

Skrytý závit přední pevné nápravy. Toto řešení zlepšuje aerodynamický výkon a zároveň umocňuje čistý design vidlice.